Tarom investeste doua milioane de dolari in divizia de reparatii

Avionul prezidential din Togo - in hangar la Bucuresti
Externalizarea diviziei de reparatii a Tarom - un proiect de restructurare a companiei nationale de aviatie vehiculat toamna trecuta - nu mai este un subiect de actualitate. Acestea pare sa fie mesajul vizitei efectuate ieri de ministrul Transporturilor, Miron Mitrea, in premiera la hangarul de reparatii al Tarom. Aici lucreaza 800 de oameni, aproape o treime din angajatii companiei. Ministrul a anuntat continuarea programului de investitii cu doua milioane de dolari pentru dezvoltarea capacitatii de reparatii aeronave. Hangarul este folosit in principal pentru intretinerea si reparatia aeronavelor din dotarea Tarom, dar aici se executa si servicii pentru terti. Spre exemplu, ieri erau in desfasurare lucrarile de reparatie si modernizare la avionul prezidential al Republicii Togo (un Boeing 707, asemanator celui prezidential romanesc, care a fost modernizat insa in strainatate). Mai erau "in lucru" un Boeing 737 al unei companii indoneziene (un aparat care anterior fusese inchiriat de Tarom) si un Hercules al Armatei Romane. Tarom doreste innoirea contractului cu Armata pentru aparatele Hercules; la licitatia de luna viitoare, un competitor ar putea fi Romaero, fostul constructor de avioane, care are mai multe hangare. Un contract foarte important pentru Tarom (circa sase miloane de dolari, potrivit directorului tehnic Sever Bucur) ar putea fi cel care se negociaza inca de anul trecut cu o firma straina pentru transformarea unor avioane Boeing in varianta cargo. Sansele pentru incheierea unui asemenea contract au crescut dupa ce Tarom a obtinut luna trecuta certificarea din partea Autoritatii Federale Aviatice Americane pentru reparatii la aparatele Boeing. In primul trimestru, traficul a scazut cu 11% Sanatatea financiara a companiei depinde insa de activitatea de transport. Ministrul Miron Mitrea a anuntat ca in primul trimestru al anului s-a inregistrat o scadere a numarului de pasageri, cu 11% fata de aceeasi perioada a anului trecut, o situatie generalizata in transporurile aeriene, pe fondul razboiului din Irak. Tarom a reusit ca in ultimii doi ani sa elimine spectrul falimentului, care plana la sfarsitul anului 2000, cand pierderile se ridicau la 62 milioane dolari. Prin programul convenit cu Banca Mondiala, Tarom trebuie sa incheie anul cu pierderi sub 14,5 milioane de dolari, iar acest obiectiv va fi revizuit doar daca prelungirea razboiului va avea consecinte substantiale, precum cresterea pretului petrolului - a aratat ministrul Mitrea. El a precizat insa ca "ministerul va acorda companiei doar sprijin managerial, fara subventii".